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汽车行业中的齿条发挥什么作用？
时间:2019/5/22 11:06:23 来源:郑州晟宇机电设备有限公司
近年来，我国的汽车工业连续保持高速增长的发展势头，到2020年，我国的汽车产量将达到1800万辆。我国虽然已成爲一个汽车大国，但汽车零部件生产仍落後於国际水平，许多汽车零部件产品的主机、品种、水平尚不能满足需要，需要装备制造企业采用先进装备进行技术改造，这爲机床行业的发展提供了难得的机会。
长期来，我国的汽车行业大多采用插削、铣削或拉削方法进行汽车转向齿条齿型的加工。从这些工艺的实际应用来看，插削、铣削的精度精度较低，效率一般，而拉削的精度稍好，效率也较高，但是这几种加工方式的精度和效率都不及强力成形磨削，而且所使用的刀具成本高，加工的柔性较差。 汽车行业中的齿条发挥什么作用？实际上，汽车转向齿条齿型是最适合用强力成形磨床进行加工的，可以说汽车转向齿条是强力成形磨床最典型的工件。
2004年以後，爲了更好地爲国内的汽车制造工业服务，杭州机床集团以汽车工业中加工批量最大的转向齿条爲突破口，通过深入研究和试验，把其MKL7150×10数控强力成形磨床成功用於汽车转向齿条的成形磨削加工。
使用MKL7150×10数控强力成形磨床，并采用台式金刚滚轮修整器或者采用台式金刚碟形应用Y、Z轴联动实现成形修整的方法，在最大厚度爲240mm的砂轮上修整出齿条齿形轮廓。机床采用缓进给强力深切成形的方式，在砂轮的全宽度上磨削出整体的齿形。机床的数控系统爲西门子840D系统，在磨削过程中，除工件装卸外，均可执行数控程序自动完成加工，磨削工作循环是“粗磨-修整砂轮-精磨”，垂直总进给量8mm，直接磨出成形齿，单件加工时间约爲1.4分钟。
当然，各个生产厂根据自身的设备、加工批量、生产效率等因素采用不同的加工工艺。如荆州 隆等汽车零部件生产厂爲了充分利用原有的生产设备，同时节约加工费用，也爲了进一步提高加工效率，由原来的粗磨、精磨分两刀进行，改成在上磨床进行成形磨削之前，用铣床在工件上先铣出一个顶面，再上MKL7150数控强力成形磨床磨一刀就下料了，每台机床每天的产量在1000件左右。
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