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汽车行业中的齿条发挥什么作用?

时间:2019-5-22 11:06:23   来源:郑州晟宇机电设备有限公司

近年来,我国的汽车工业连续保持高速增长的发展势头,到2020年,我国的汽车产量将达到1800万辆。我国虽然已成爲一个汽车大国,但汽车零部件生产仍落後於国际水平,许多汽车零部件产品的主机、品种、水平尚不能满足需要,需要装备制造企业采用先进装备进行技术改造,这爲机床行业的发展提供了难得的机会。

长期来,我国的汽车行业大多采用插削、铣削或拉削方法进行汽车转向齿条齿型的加工。从这些工艺的实际应用来看,插削、铣削的精度精度较低,效率一般,而拉削的精度稍好,效率也较高,但是这几种加工方式的精度和效率都不及强力成形磨削,而且所使用的刀具成本高,加工的柔性较差。 汽车行业中的齿条发挥什么作用?实际上,汽车转向齿条齿型是最适合用强力成形磨床进行加工的,可以说汽车转向齿条是强力成形磨床最典型的工件。


2004年以後,爲了更好地爲国内的汽车制造工业服务,杭州机床集团以汽车工业中加工批量最大的转向齿条爲突破口,通过深入研究和试验,把其MKL7150×10数控强力成形磨床成功用於汽车转向齿条的成形磨削加工。

使用MKL7150×10数控强力成形磨床,并采用台式金刚滚轮修整器或者采用台式金刚碟形应用Y、Z轴联动实现成形修整的方法,在最大厚度爲240mm的砂轮上修整出齿条齿形轮廓。机床采用缓进给强力深切成形的方式,在砂轮的全宽度上磨削出整体的齿形。机床的数控系统爲西门子840D系统,在磨削过程中,除工件装卸外,均可执行数控程序自动完成加工,磨削工作循环是“粗磨-修整砂轮-精磨”,垂直总进给量8mm,直接磨出成形齿,单件加工时间约爲1.4分钟。

当然,各个生产厂根据自身的设备、加工批量、生产效率等因素采用不同的加工工艺。如荆州 隆等汽车零部件生产厂爲了充分利用原有的生产设备,同时节约加工费用,也爲了进一步提高加工效率,由原来的粗磨、精磨分两刀进行,改成在上磨床进行成形磨削之前,用铣床在工件上先铣出一个顶面,再上MKL7150数控强力成形磨床磨一刀就下料了,每台机床每天的产量在1000件左右。










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